宝马i3评测：豪华感依旧，智能化水平不达标，全靠品牌力？

随着汽车市场的不断变换，当下新能源汽车已经“站起来”了，很多用户对于新能源的车型的认可度越来越高，毕竟纯电车在城市中依靠纯电行驶，比燃油车节省很多燃油费。而当下已经不仅仅是自主品牌开始发展新能源，豪华合资品牌也走上了这条道路，那么宝马i3这款汽车的综合实力表现如何呢？

虽然作为一款纯电车型，但外观表现与宝马3系并没有什么太大的区别，依旧是传统的“双肾”进气格栅，不过格栅采用了包裹式设计，这也是新能源的标志之一了。两侧前照灯造型圆润，内部灯组排列整齐，点亮时有着不错的视觉辨识度。车身尺寸比较修长，车窗周围线条描述得平顺，腰线平顺拉长了车辆的视觉观感。尾部精致，后尾灯组有点像“镰刀”的样式，下方包围看起来比较运动一些。

内饰看起来基本没什么太大变化，方向盘造型美观，上方采用了银色的镀铬饰条，视觉效果比较不错。两侧多功能按键功能比较多，也能够方便驾驶员在行车的时候，对车辆内部的功能进行操作。

液晶仪表与中控屏幕采用双联屏的设计，而中控屏幕的清晰度高一些，并且点开软件的时候反应比较快，系统算力还是挺好的。

虽然说现在每个人开车基本是比较稳的，但只要长时间开车难免会有一时走神的情况发生，如果我们开车的时候，一旦走神了，那么就很有可能追尾前方车辆，从而产生危险。那么我们如果走神，即将撞到前方车辆的时候，车辆的前方碰撞预警就会开始工作，然后车内便会响起持续的“滴滴”声，来指示我们距离前方车辆过近。这时候一般都是跟车很近的情况，所以我们如果没踩刹车的话，车辆的主动刹车功能便会触发，直接帮我们刹停车辆。不过在高速路段的话车速都比较快，所以这个功能即便触发，也刹不住。

此外，我们开车时操控车辆功能的话，是比较容易发生危险事故的，所以我们就需要通过车辆的语音交互，来对车辆简单地操控。我们可以直接呼喊“你好宝马，打开空调并打开音乐”，智能语音助手就能反应过来，帮我们对车辆进行操作。因为是有着联系性语音唤醒功能的，所以我们一次性说好几个命令也是没事的，车辆都能准确识别。不过要注意方言的识别率是比较差一点的，所以唤醒后尽量用普通话沟通。

本车的车身参数达到了4782*1846*1481mm，轴距达到了2966mm，后备箱容积为410L，满载最大质量为2087kg。

而在动力上采用了后置单电机的动力布局，电动机总功率达到了210kW、250kW，总扭矩达到了400N·m、430N·m，CLTC纯电续航里程达到526km、592km，百公里耗电量为14.3kWh、14.1kWh，百公里加速为5.6秒。

总结：作为宝马旗下的一款纯电车，这款车在外观、内饰上延续了宝马豪华的设计风采，并且智能化也延续了，这就导致这款纯电车，在同级别的车型对比中，因为智能化水平较弱，所以并不占上风。